液壓挖掘機常用的三種液壓系統(tǒng)是負流量控制系統(tǒng)、正流量控制系統(tǒng)、負荷傳感控制系統(tǒng)。為了更好的便于液壓站系統(tǒng)選型,接下來我們將從節(jié)能、復(fù)合動作操作性能、單個動作速度調(diào)整、直線行走功能、響應(yīng)速度、控制閥的構(gòu)成、可靠性、一故障處理難度、成本共9個方面分析比較他們各自的優(yōu)缺點和特點。
一、節(jié)能
液壓系統(tǒng)是否節(jié)能,取決于該系統(tǒng)泵的流量和壓力是否更多的參與到實際工作中,理想狀態(tài)是流量和壓力完全與實際工作相匹配,但是實際上總有些偏差。負流量和正流量控制系統(tǒng),泵出口流量略大于動作需要流量,泵出口壓力與負載壓力基本相等。負荷傳感控制系統(tǒng),泵出口流量約等于動作需要流量,泵出口壓力略大于負載壓力。所以,這三種液壓站系統(tǒng)的節(jié)能效果較好,但都達不到理想狀態(tài)。
二、復(fù)合動作操作性能
復(fù)合動作操作性能是否良好,取決于同時操作多個動作時的協(xié)調(diào)性,協(xié)調(diào)性好,說明復(fù)合動作操作性能好,反之操作性能不好。負流量和正流量控制系統(tǒng),各動作分配的流量大小除與主閥開口有關(guān)外,還與負載大小有關(guān),壓力小的先動,壓力大的后動。而負荷傳感控制系統(tǒng),各動作分配的流量大小與負載無關(guān),僅與相應(yīng)主閥開口大小,即先導(dǎo)閥操作角度有關(guān),完全由操作手控制。所以,負荷傳感控制系統(tǒng)復(fù)合操作性能優(yōu)于負流量和正流量控制系統(tǒng)。
三、單個動作速度調(diào)整
負流量和正流量控制系統(tǒng),可通過調(diào)整閥芯開口面積或行程實現(xiàn),但由于通過流量與負載大小相關(guān),調(diào)節(jié)不準。而負荷傳感控制系統(tǒng),通過調(diào)整閥芯開口面積或行程實現(xiàn),與負載大小無關(guān),調(diào)節(jié)較準。所以,負荷傳感控制系統(tǒng)單個動作速度調(diào)整性能優(yōu)于負流量和正流量控制系統(tǒng)。
四、直線行走功能
負流量和正流量控制系統(tǒng),有專用的直線行走閥,控制準。而負載傳感控制系統(tǒng),無直線行走閥,由于元件制造精度不同,有一定偏差。所以,負流量和正流量控制系統(tǒng)直線行走功能優(yōu)于負荷傳感系統(tǒng)。
五、響應(yīng)速度
正流量控制系統(tǒng),二次先導(dǎo)壓力直接反饋到泵的排量調(diào)節(jié)機構(gòu),一旦操作手柄,泵的斜盤角度馬上受到控制。負流量和負荷傳感控制系統(tǒng),操作手柄后,主閥芯開始移動,才有控制信號控制泵的斜盤角度,這樣,會有一定的滯后。所以,正流量控制系統(tǒng)響應(yīng)速度優(yōu)于負流量和負荷傳感控制系統(tǒng),負流量和負荷傳感控制系統(tǒng)的響應(yīng)速度差不多。
六、控制閥的構(gòu)成
負流量控制系統(tǒng),有負流量溢流閥,有直線行走閥及相應(yīng)控制回路,有各種動作優(yōu)先閥,有合流閥芯。正流量控制系統(tǒng),有控制信號選取梭閥組,有直線行走閥及相應(yīng)控制回路,有各種動作優(yōu)先閥,有合流閥芯。負荷傳感控制系統(tǒng),每片主詞均需要壓力補償閥,有高壓選擇閥。
液壓站系統(tǒng)
七、可靠性
負流量控制系統(tǒng)的應(yīng)用已經(jīng)有很多年,其技術(shù)非常成熟,可靠性是好的,而正流量和負荷傳感控制系統(tǒng),應(yīng)用方面有些晚,加上正流量控制系統(tǒng)有梭閥組,負荷傳感系統(tǒng)有壓力補償閥,這些對系統(tǒng)的可靠性有一定影響。
八、故障處理難度
相比負流量和正流量控制系統(tǒng),負荷傳感系統(tǒng)所特有的壓力補償閥和高壓選擇閥,與動作的關(guān)聯(lián)性更多,這樣增加了故障處理的難度。
九、成本
由于負流量控制系統(tǒng)廣泛以及多年的應(yīng)用,技術(shù)成熟、可靠,加上形成大規(guī)模、批量化的生產(chǎn),其成本控制比較好。相比負流量,正流量控制系統(tǒng)的主要液壓元件差不多,其成本與負流量控制系統(tǒng)差不多。而負載敏感系統(tǒng),由于有壓力補償閥和高壓選擇閥,加上負載敏感系統(tǒng)調(diào)試周期更長,所以在成本方面沒有什么優(yōu)勢。